交通時事

                                              學生要關心的交通時事

馬路如虎口、禮讓行人優先走

發布時間：112-05-04瀏覽次數：1489次 

馬路如虎口、禮讓行人優先走!為了擺脫台灣機動車輛對行人普遍不友善的情況，

臺中區監理所與臺中市政府警察局交通警察大隊跨機關合作，採取不定時、不定

點的實地查核方式，在臺中市各大交通重要道路路口，執行車輛路口停讓行人查

核，藉由人員在重點路口查核的執勤方式，提醒車輛務必暫停禮讓行人優先通行

，營造行人友善的用路環境。

臺中區監理所楊聰賢所長表示，無任何安全防護的行人，是交通環境中最弱勢的

用路者，車輛未暫停禮讓行人優先通過路口，行人因此陷在往來車流當中進退不

得更是危險，汽車運輸業車輛使用道路往來頻繁，更應該帶頭確實做到行經行人

穿越道時，暫停讓行人先行通過的動作，提升行人的穿越安全。

交通部修正「違反道路交通管理事件統一裁罰基準及處理細則」第2條附表，

提高汽車駕駛人不依規定暫停讓行人先行通過之罰責，並已於112年3月31日施

行，汽車行經行人穿越道不暫停讓行人先行通過，及除禁止行人穿越路段外，

轉彎時不暫停讓行人優先通行，小型車處罰由原有2,000元、大型車處罰2,800元

，一律提高為3,600元處罰，友善行人靠駕駛你我溫暖的停讓做起，以達到車禮讓

、人平安、路安全的目標。

資料來源：交通部公路總局

改善行人地獄 宣導駕駛路口慢看停

發布時間：112-04-10瀏覽次數：2535次 

落實公路總局「九大運輸業路口停讓行人」方案(九大運輸業包含公路客運、

市區客運、遊覽車客運業、貨運三業、計程車及小客(貨)租賃業等)，

新竹區監理所吳季娟所長率桃園監理站黃成民站長等至桃園區重點區域針對

九大運輸業進行路口停讓宣導。

新竹區監理所吳季娟所長呼籲，從業駕駛人「路口慢看停」應包括接近路口

時應減慢速度、轉彎前暫停並擺頭察看左右有無人車及遇有行人應禮讓行人

優先通行等要領，提升駕駛人對路口行人路權及安全重視，同時促使駕駛人

養成良好的行車習慣。

桃園監理站將持續督導業者於勤前對駕駛進行路口停讓提示教育、主動抽查

行車影像等自主管理作為，並以實際行動強化營運管理，以保障用路人安全。

資料來源：交通部公路總局

[臺北] 酒駕絕對零容忍 嚴懲重罰公車酒駕

發布時間：112-04-02瀏覽次數：1497次 

大南汽車客運小6路線於3月30日發生酒駕肇事案，公運處針對大南汽車客運

未落實駕駛員行車前酒測部分，已隨即依公路法從重處分，開罰業者90,000元

，並要求業者提報改善計畫。公運處強調，「安全」是運輸業者經營的最高核

心價值，涉及公眾的生命安危，絕對沒有任何折扣空間，公運處會針對市區任

一客運業者再加強稽查，確認各業者落實駕駛行前酒測及車輛管制。

本案經公運處派員至大南汽車北投站實地瞭解，肇事之劉姓駕員為雙班車駕駛

，當天到班後因飲酒未至站管人員報到逃避實施酒測，即至停車場中按排定班

表逕自駕駛肇事車輛營駛小6路線，致衍生後續事故，雖為駕駛個人行為，

惟仍顯示大南汽車未落實車輛管制及駕員出車前酒測管理。大南汽車客運事發

後已當下解僱該駕駛，並承諾對於人車管理疏失會立刻進行改善。

公運處表示公車業者應依規定於駕駛人行車前，對其從事酒精濃度測試，檢測

不合格者，應禁止其駕駛。另駕駛員酒測紀錄由各業者依規定留存，公運處在

進行公車業者場站檢查時，會查核駕駛出車前酒測執行情形，如有未落實情事，

就依法開罰，絕不手軟。

公運處再次重申，保障乘客及用路人安全，對於酒駕絕對是零容忍，呼籲公車駕

駛及同業，應有最高的執業要求，切勿以身試法。

酒後不開車，翌日宿醉不上路，內湖警加強酒駕執法及宣導

發布時間：112-03-29瀏覽次數：1057次 

酒精易使駕駛人判斷力及反應力下降，除提高相關事故發生的風險，嚴重行為

甚至危害生命、財產安全。內湖分局為宣示強力執法決心及杜絕駕駛人僥倖心

態，自本(112)年迄今已取締酒後駕車違規共計71件(其中228連假期間亦取締

達13件)；另透過主動深入轄區易飲酒之場所，向民眾及店家宣導「酒後不開車

，翌日宿醉不上路」等安全駕駛觀念，以守護民眾安全。

經分析內湖區本(112)年取締酒後駕車違規案件，其中違規時段以0至3時最多、

6至9時次之、21至24時再次之；內湖分局呼籲民眾除了飲酒後不開車上路外，

隔日宿醉也會影響駕車安全，亦有可能觸犯公共危險罪刑責；倘民眾參加餐敘

預期會飲酒，想盡興且安全返家，除了指定駕駛、親友接送及搭乘大眾運輸工

具等方式外，也可多加利用下列相關酒後代駕預約服務方式：

一、臺北好行app軟體：進入首頁後點選「計程車」進入「酒後代駕」服務，

直接點選各車隊專線叫車。
二、酒後代駕專線：手機撥打55850轉6、市話撥打0800-055-850轉6。
三、超商協助提供叫車服務：透過7-11的ibon機臺、萊爾富的Life-ET機臺

操作，或是請OK超商或全家超商門市協助叫車。

資料來源：內政部警政署

國道行車遇濃霧之安全駕駛撇步

發布時間：112-03-10瀏覽次數：2607次 

臺灣因地形及季風因素，每年冬、春兩季易發生起霧影響駕駛人視線之情形。

高速公路局提醒用路人如行駛國道遇濃霧時，應開亮頭燈、加大行車間距，

務必小心駕駛，並遵照下列注意事項行車：

(一)能見度不佳時，應即減速，開啟近光車頭燈、霧燈及危險警告燈；如能見

度太差時，建議駛往鄰近服務區等待霧散，或從最近之交流道駛離高速公路。
(二)霧中行車時，應保持較長的跟車距離，小心駕駛並避免變換車道；切勿緊

急煞車或將車輛停於車道上，以免後方車輛反應不及。

另高公局針對轄區易發生濃霧路段已自建29座濃霧偵測器，近年更與氣象局

合作完成建置36座，目前計有65座。當濃霧偵測器偵測到能見度低於400公尺

時，即於發生地點上游前2處資訊可變標誌(CMS)顯示濃霧訊息，並啟動CMS

上方之閃光告警燈，及透過高速公路1968 App「自訂推播/路況事件推播(LBS)

/天候事件」推播功能(如附圖)告知用路人，請多加利用。

高公局提醒，用路人行駛國道若遇緊急狀況，請儘可能滑行至路肩、開啟危

險警告燈，並於車輛後方50-100公尺處豎立車輛故障標誌；倘若汽車無法

滑離車道時，則應開啟危險警告燈，儘速在確認安全後於車輛後方100公尺

處擺放車輛故障標誌，並退至護欄外或其他安全處所，用1968App之警政報

案功能報案，或撥打1968客服專線求援。

資料來源：交通部高速公路局

前進校園，加強學童自行車騎乘安全觀念

發布時間：111-03-16瀏覽次數：2929次 

為使交通安全教育向下紮根，教導學童道路交通安全正確觀念，高雄市

區監理所(安駕中心)配合小港區坪頂國小辦理「自行車騎乘安全」。

活動針對自行車的基本構造及應瞭解的交通安全法規詳細說明，並配合播放

相關短片，穿插逗趣內容以加深小朋友們對宣導內容印象，在專業教練指導

下，希望小朋友都能學到防衛駕駛的技巧，並實際讓學童騎乘自行車通過直

線穩定測試、曲線前進、過彎打方向燈(手勢)、轉向測試等關卡，從中導正

錯誤及偏差之駕駛行為，另講解無論騎車、開車或走路，應該養成「保持安

全距離」才是保命之道。

高市所代理所長劉育麟表示，希望同學們都能學到防衛駕駛的技巧，以降低

此類交通事故發生率，藉由宣導活動加強學生對交通法規的認知，將交通安

全觀念往外擴大，共同建立友善的交通環境，減少交通事故的發生，活動共

計71人參加。

資料來源：交通部公路總局

自行車事故逐年攀升 每2天就有1人死亡

發布時間：110-12-04

瀏覽次數：41次 

隨著自行車越來越多人騎乘，自行車交通事故死亡人數逐年不斷攀升，交通部表示，自行車事故死亡人數105年為187人，至109年已增加至245人，升幅達31%，平均每2天就有1人死亡。

為讓自行車交通安全知識淺顯易懂且融入民眾生活，交通部今天在淡水捷運站出口前廣場舉辦「自行車守規則 快樂追風熊平安」活動，由交通安全大使熊平安現身說法，教導民眾如何正確安全的騎乘自行車。

交通部道安會執行秘書吳木富表示，根據統計，自行車（含腳踏自行車、電動自行車、電動輔助自行車）發生交通事故30日內死亡及受傷人數已連續5年逐年攀升，自行車事故件數從105年的1萬6270件，增加到109年的2萬2308件數；死亡人數105年為187人，至109年已增加至245人，升幅達31%；受傷人數105年為1萬4908人，109年為2萬30人，升幅34%。

吳木富說，經分析發生於路口及路段所占比例各約5成。案件主要肇事原因為未注意車前狀況、未依規定讓車、左轉彎未依規定、違反號誌管制、未保持行車安全間隔等。

就年齡來看，自行車死亡人數中，高齡者占6成以上，再細分腳踏自行車、電動自行車及電動輔助自行車死亡人數，以電動自行車成長幅度最大。

為改善自行車安全，交通部提出自行車精進措施包括提升友善、安全行車環境、滾動檢討自行車安全規定、加強稽查、提升國人自行車安全騎乘觀念等，也將持續透過工程、宣教及法令修正等措施，強化民眾正確騎乘自行車觀念與應遵守交通規則，並且提升自行車行車環境的安全。

資料來源：中央社

女教師站導護遭闖紅燈車撞 傷勢嚴重陷昏迷

發布時間：110-12-02

瀏覽次數：52次 

高雄市鳳翔國中梁姓女教師昨天早上執行導護工作，遭闖紅燈小客車撞上，造成顱內出血，送醫手術昏迷至今。高雄市教育局今天表示，已派員關心傷勢，並對目擊學生啟動輔導機制。

鳳翔國中校長謝忠保接受中央社記者電訪表示，梁姓教師在執行導護工作時，遭闖紅燈車輛直接撞擊，造成頭部受傷、顱內出血，送醫緊急手術，目前還在昏迷當中。

謝忠保也說，學校這兩天正在考試，但已有學生陸續開始寫卡片給老師，希望老師快點康復；校方也會在明天下午考試完後，邀請學生一起為老師祈福。

謝忠保表示，因事故現場有4、5名同學目擊，且梁姓教師有導師班，學生情緒受影響，已由學校輔導室啟動關懷輔導機制。

教育局今天發布新聞稿表示，梁姓教師昨天於值勤導護工作時，除穿著反光背心及手持阻擋旗外，並輔以吹哨提醒用路人，針對交通事故發生深感遺憾。

教育局指出，梁姓教師經完成手術後於昨天下午送往加護病房，教育局及學校已派員到院持續關心梁姓教師健康情形，會全力協助家屬處理相關事宜。

教育局表示，受理本次交通事故的鳳山警分局確定該車輛闖紅燈，駕駛人無酒駕情形，並已完成筆錄。

教育局提醒，用路人上放學時段行經學校時，務必減速慢行，禮讓師生優先通行，共同保障師生通行安全。

資料來源：中央社

駕駛人注意!開車騎車滑手機處3千元及1千元罰鍰

發布時間：110-11-25

瀏覽次數：206次 

手機已成為生活中不可或缺的必需品，然而「開車騎車邊滑手機」這種錯誤的駕駛行為，最容易因分心而導致發生交通事故。

依道路交通管理處罰條例第31之1條規定，汽車駕駛人於行駛道路時，以手持方式使用行動電話、電腦或其他相類功能裝置進行撥接、通話、數據通訊或其他有礙駕駛安全之行為者，處新臺幣三千元罰鍰。

機車駕駛人行駛於道路時，以手持方式使用行動電話、電腦或其他相類功能裝置進行撥接、通話、數據通訊或其他有礙駕駛安全之行為者，處新臺幣一千元罰鍰。

除了要顧好荷包以免被開罰之外，駕駛人行駛於路口應「慢、看、停」，隨時注意車前狀況，行人也不應有過馬路滑手機等不專心行為，以守護自己與其他用路人的安全。

資料來源：交通部公路總局

資料來源網址：https://k.yam.com/jIIh3

學童安全過馬路、你我共同齊守護

發布時間：110-10-28

瀏覽次數：327次 

為響應110年交通安全月「路口慢看停、行人停看聽」宣導，本所訂於10月22日於大里國小辦理「學童安全過馬路、你我共同齊守護」活動並結合在地新里里辦公處、亞倫獅子會、捷安特股份有限公司、中華民國商用車技術發展協會、公路總局第二區養護工程處、臺中市政府警察局、教育局及新聞局公私協力跨機關合作，來強化學童路口安全過馬路意識，加深馬路如虎口，路口慢看停的交通安全認知，讓學生及在地里民明白路口的危險在哪裡，怎麼通過路口降低危險性，來強化用路人防禦觀念。

臺中區監理所魏武盛所長表示，交通案件高達7成發生地點在路口，汽機車行經路口謹記”慢(接近路口、減慢速度)、看(隨時擺頭察看左右後方有無人車)及停(暫停，讓行穿線上的行人先行)的觀念顯得格外重要，此外行人是用路者中最弱勢的一群，在幾乎無任何的安全裝備防護下，一旦發碰撞事故受傷也最為嚴重，行人行經路口亦謹記”停(穿越道路前先停下，在安全的地方等候、看(隨時左看右看再左看)及聽(隨時聆聽四方車輛聲音來向)，尤其是大型車輛其車身高度高且長，駕駛人對於車輛周遭的視野死角特別多，且轉彎時產生內輪差更加危險，不小心可能就落入危險範圍內而不自知，再次提醒看見大型車務必保持安全距離以保護自己。

活動中除了有專業人員教導自行車騎前檢查與自行車騎乘安全之外，現場並鋪設有縮小版考驗場帆布，以腳踏車模擬道路騎乘，建立交通安全觀念，並安排有大型車內輪差實境體驗及各種交通安全小知識的闖關活動，活動內容豐富，歡迎民眾參與蒞臨活動現場，一同增加交通安全防禦識能。

資料來源：交通部公路總局

資料來源網址：https://g.yam.com/ePRXA

紅燈不是參考用 上路安全基本功

發布時間：110-09-15

瀏覽次數：158次 

高雄市苓雅區日前發生兩起死亡車禍，2件肇事原因皆與違反號誌管制(闖紅燈)有關。交通局統計，今年度截至9月12日，A1類死亡交通事故中，肇事原因為闖紅燈者就占22件(17.6%，排名第3)，其中機車有18件、行人3件，顯見闖紅燈對於機車及行人的危險。交通局大力呼籲民眾行車、過馬路務必遵守號誌，確保自身與他人安全。

交通局分析，闖紅燈的事故通常發生在上班時間(7-9時)及夜間(20-24時)，用路人可能是因為僥倖以為可以通過，其實不然！許多闖紅燈發生事故的人在出事的前一刻，也有同樣的想法，但因為一時僥倖卻發生永遠回不了家的憾事。

交通局長張淑娟提醒，沒有人想要發生意外，出自「意料之外」的這些憾事，其實都可以避免！只要市民遵守交通規則，依照交通號誌、標誌、標線的規則行車，不但能使交通更順暢，也是我們每次順利外出、安全到家，看似平凡卻又關鍵的不二心法。

紅燈不是參考用，闖紅燈爭取到的不過就是短短幾秒鐘，不值得以生命去冒險，遵守號誌是用路人的基本功，交通局籲請市民無論是上班或夜深人靜時，都應按部就班，慢慢來，比較快！